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海洋石油116,新船重工成功掌握船体建造艏艉两

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海洋石油116,新船重工成功掌握船体建造艏艉两

中油网消息: 5月13日上午11时,大连船舶重工集团有限公司造船厂内鞭炮欢鸣,“海洋石油116”号FPSO(海上浮式生产储卸油装置)载着海油人的希冀,缓缓地离开了船坞。在骄阳的照射下,有着深蓝色船体的“海洋石油116”,宛如一头巨鲸跃出海面,格外雄伟壮观。 “海洋石油116”为10万吨级FPSO,总长232米,型宽46米,型深24米,设计吃水16米,预计将于今年年底建成,服务寿命25年。该船采用艏艉分段在船台建造,最后在船坞内合龙的方法,有效缩短了船体的建造周期,并大大提高了建造效率和工程质量。自艉段于去年12月下水后,“海洋石油116”的艏段于今年4月17日顺利完工下水,历经22天紧锣密鼓的合龙工作后,圆满出坞。随着整船顺利出坞,项目的下阶段将围绕着六大工艺模块的吊装重点展开,进入关键的码头系泊试验阶段。

威尼斯网站,大连船舶重工集团有限公司造船厂内鞭炮欢鸣,“海洋石油116”号FPSO(海上浮式生产储卸油装置)载着海油人的希冀,缓缓地离开了船坞。在骄阳的照射下,有着深蓝色船体的“海洋石油116”,宛如一头巨鲸跃出海面,格外雄伟壮观。

7月22日,新船重工为中海集团建造的29.8万吨超大型原油轮1号船船体艏艉在大坞顺利合拢后出坞。艏艉合拢效果较好,这表明新船重工已成功掌握船体建造艏艉两大段合拢技术,公司是国内首家成功实现大型船舶船体艏艉顺利合拢的造船企业。

“海洋石油116”为10万吨级FPSO,总长232米,型宽46米,型深24米,设计吃水16米,预计将于今年年底建成,服务寿命25年。该船采用艏艉分段在船台建造,最后在船坞内合龙的方法,有效缩短了船体的建造周期,并大大提高了建造效率和工程质量。自艉段于去年12月下水后,“海洋石油116”的艏段于今年4月17日顺利完工下水,历经22天紧锣密鼓的合龙工作后,圆满出坞。

随着整船顺利出坞,项目的下阶段将围绕着六大工艺模块的吊装重点展开,进入关键的码头系泊试验阶段。

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