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式飞机保障计划,BAE公司获新合同以确保英国空

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式飞机保障计划,BAE公司获新合同以确保英国空

[英国《防务新闻》2005年1月21日报道]英国国防部为其位于拉特兰郡Cottesmore的皇家空军联合部队"鹞"式机队启动了一项新的飞机保障计划, 该计划能在未来4年多时间里节省4400万英镑的费用,并显著改进前线飞机的可用性。MOD已经将传统的四级维修简化为前线和深度保障的两级维修。该升级和维修联合计划指定的深度保障和能力集成工作以位于Cottesmore的皇家空军主作战基地为中心展开。这种方法将飞机必要的维修同其向GR9标准升级工作结合在一起进行,从而使"鹞"式飞机在下一个10年在未来联合战斗机投入服役前一直能使用。防务后勤长官Kevin O'Donoghue将军指出,JUMP计划不仅是皇家空军攻击司令部在确保飞机可用性道路上的一个重要里程碑,而且也找出了一条与BAE系统公司合作的全新的方式。首架"鹞"GR7飞机已于2004年11月18日进入皇家空军Cottesmore的"鹞"式脉动线(Pulse-Line,HPL),开始其向GR9标准的升级。该JUMP分别将60架GRMK7飞机升级到GRMK9标准和10架TMK10飞机升级到TMK12标准。升级工作到2008年完成。"鹞"GRMK9项目将能力集成和过时淘汰管理结合在一起,它将升级"鹞"GRMK7武器系统,使其可以使用新一代智能武器如全天候Paveway IV精确制导炸弹和Brimstone导弹。其他能力集成方面的改进包括:Maverick 、后继机识别敌友、航程外机载仪表和飞行后报告系统、近地告警系统、安全通信系统和新型外挂物管理系统。

[据英国《BAE系统公司网站》2008年5月19报道]英国国防部已授予BAE系统公司一份为期五年价值4390万英镑的新合同,将确保英国空军VC10加油和运输机队在前线的可用性以满足作战需要。据这份激励合同要求,BAE系统公司将承担大部分VC10 的"基地"工程、后勤保障和技术支持工作,包括由Serco公司管理的Oxfordshire郡Brize Norton空军基地的工程维修站。BAE系统公司大型飞机服役保障经理Carl Loller称,作为英国国防工业战略的一部分,该合同是至今授予的最先进的可用性合同,它将提高VC10飞机的前线可用性,同时降低成本。合同作为2003年签署的"VC10工程和后勤一体化联合方法"合同中的一部分,是在国防部"国防装备和保障局"的参与下制订的。合作伙伴们在合同中将共享利益和分担风险。BAE系统公司利用其供应链和工程能力保证VC10服役期内的可用性,合同包括后设计服务、空中加油设备、备件和备件维修以及服役寿命期末的机体报废问题。合同加强了BAE系统公司保障英国前线和训练飞行器的力度,在13亿英镑"狂风" ATTA(可用性改革:"狂风"飞机合同)项目中,公司负责英国皇家空军Marham基地的"深度"保障,确保飞机的作战能力。从7400万英镑的"鹰"集成操作支持合同中可以看出,BAE系统公司在英国皇家空军和英国海军"鹰"TMk1飞机编队的维修性和技术保障方面有所加强,这足以保证英国训练飞机满足出动架次要求,同时又可减少1400万英镑的费用。BAE系统公司针对"鹞"式战斗机提供一系列的联合保障方法,包括在英国皇家空军基地Cottesmore的"升级和维修项目一体化"项目,JUMP升级了从GR7到GR9飞机的维修标准。同样,在英国黄家空军基地Coningby,BAE系统公司也有一个1160万英镑的合同,是对台风飞机的关键部件进行授权维修服务,从而更好的进行装备规划和使用,以及提高飞机关键部件的可用性。

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