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马斯克呼吁特斯拉员工少花钱多造车,马斯克希

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马斯克呼吁特斯拉员工少花钱多造车,马斯克希

“我认为必须要直接给大家写信,让大家了解这个季度的重要性。”马斯克写道,“第三季度是我们向投资人展示自身能力的最后一次机会,让他们知道特斯拉至少能够实现现金流转正,并在Model 3全面投产前实现盈利。”

特斯拉遭遇财务危机,马斯克:目标是打脸华尔街根据彭博社的统计,特斯拉今年上半年费用为6.11亿美元,去年更是高达22亿美元。根据调整后数据计算,特斯拉今年上半年亏损5.68亿美元,去年亏损8.89亿美元。

优先任务和关键时刻

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【e到修头条】特斯拉遭遇财务危机

马斯克在这份电子邮件中表示:“第三财季是我们最后一次向投资者展示的机会。我们要让投资者知道,特斯拉公司能够在Model 3电动车实现全面生产前,至少处于一定的盈利状态。”

“道理很简单:如果新闻标题不是《特斯拉又亏钱了》,而是《特斯拉超出预期,扭亏为盈》,我们就很容易说服潜在投资者。”马斯克在8月29日的电子邮件中说,“这将令人大吃一惊。”

特斯拉遭遇财务危机,马斯克:目标是打脸华尔街特斯拉2015年交付了50568辆汽车,今年预计交付约8万辆汽车。该公司今年前两个季度的业绩均未达预期,而且没有给出第三季度业绩预测。但特斯拉表示,他们将在今年下半年交付5万辆汽车。

显而易见,马斯克目前最优先的任务是实施其融资计划,并推动特斯拉公司员工帮助自己实现该融资计划。彭博社报道称,由于特斯拉公司最近正在筹划新一轮的融资活动,因此在最近的一份电子邮件中,马斯克敦促公司员工削减成本。

特斯拉发言人证实了这封邮件的真实性。

“华尔街有些人认为特斯拉会一直亏损下去。如果能打他们的脸,那肯定很爽。”马斯克说。

现在,特斯拉必须要筹集一定数量的资金来支持公司12-24个月的正常运行,以确保Model 3电动车的研发、测试、原型化、模具加工等工作按期完成,并要为这款新车大规模生产做好准备工作。更为迫切的是,这家公司将不得不对自己收购SolarCity公司的交易提供大笔资金——后者自己本身就存在财务问题。对SolarCity公司的并购——也是马斯克想要控制这家公司的目的——是希望能够更好地将这家公司的太阳能业务与特斯拉能量存储业务整合在一起。

马斯克还确认了特斯拉对现金的渴求,他写道:“我们需要在第四季度筹集更多资金,以便完成Model 3的生产线和超级工厂。”

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据greencarreports网站报道,在融资启动之前,马斯克希望特斯拉员工能削减成本。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克目前的主要任务是如何让公司第三财季的现金流为净流入。

根据彭博社的统计,特斯拉今年上半年费用为6.11亿美元,去年更是高达22亿美元。根据调整后数据计算,特斯拉今年上半年亏损5.68亿美元,去年亏损8.89亿美元。

由于特斯拉整个夏天都深受负面消息缠身,所以马斯克希望借此提振士气。如果美国证券交易委员会(SEC)批准SolarCity的交易,双方股东最早将于今年10月投票。与此同时,特斯拉还在调整其加州佛利蒙的工厂,希望为Model 3的推出做准备,这款产品补贴前的售价约为3.5万美元。马斯克之前曾经表示,特斯拉今年计划展开更多融资。

交付量未达目标

该电子邮件称,特斯拉第三季度处于危险境地,但该公司需要尽可能生产和交付更多的汽车,同时压缩不必要的开支——这种状态至少要持续四周半。

马斯克还确认了特斯拉对现金的渴求:“我们需要在第四季度筹集更多资金,以便完成Model 3的生产线和超级工厂。”

马斯克在一份备忘录中表示,如果外界对特斯拉报道的标题是“特斯拉打破外界预期,正努力实现盈利”,而不是“特斯拉再次亏损”。它将会让特斯拉公司处在一个更好的位置来赢得潜在投资者的青睐。

由于特斯拉整个夏天都深受负面消息缠身,所以马斯克希望借此提振士气。如果美国证券交易委员会批准SolarCity的交易,双方股东最早将于今年10月投票。与此同时,特斯拉还在调整其加州佛利蒙的工厂,希望为Model 3的推出做准备,这款产品补贴前的售价约为3.5万美元。马斯克之前曾经表示,特斯拉今年计划展开更多融资。

最近特斯拉的境况不太好过,先是遭遇事故信任危机,最近又深陷资金困境。

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特斯拉2015年交付了50568辆汽车,今年预计交付约8万辆汽车。该公司今年前两个季度的业绩均未达预期,而且没有给出第三季度业绩预测。但特斯拉表示,他们将在今年下半年交付5万辆汽车。

原文来自

来自彭博社的消息称,2016年上半年,特斯拉公司的费用支出已接近6.11亿美元,而去年全年的费用支出为22亿美元。

马斯克表示,这将是他融资之前最后一次展现财务数据改善的机会。今年第三季度对特斯拉的未来至关重要,因为该公司试图收购SolarCity,并准备在明年末推出Model 3低价电动汽车。

特斯拉遭遇财务危机,马斯克:目标是打脸华尔街特斯拉发言人证实了这封邮件的真实性。该电子邮件称,特斯拉第三季度处于危险境地,但该公司需要尽可能生产和交付更多的汽车,同时压缩不必要的开支——这种状态至少要持续四周半。

彭博社报道称,特斯拉曾表示,在本年度下半年中,公司将会交付5万辆新车。要实现这一目标,特斯拉就不得不全力以赴。

北京时间9月5日上午消息,特斯拉CEO伊隆·马斯克向该公司的员工发送邮件,呼吁他们压缩成本,尽可能多生产和交付汽车,以便在第三季度实现现金流由负转正。

特斯拉CEO马斯克最近又向公司员工发送邮件,呼吁压缩成本,尽可能多生产和交付汽车,以期从内部解决现金流问题。

这家电动车制造商到目前还没有实现盈利,而且还在实施部分资金密集型的项目。这些项目包括其续航里程200英里,价格为3.5万美元的Model 3电动车;决定这款电动车成功与否的大型电池工厂——位于内华达州的“gigafactory”;收购SolarCity公司。

“华尔街有些人认为特斯拉会一直亏损下去。如果能打他们的脸,那肯定很爽。”马斯克说。

“我认为必须要直接给大家写信,让大家了解这个季度的重要性。”马斯克在8月29日的电子邮件中说,“第三季度是我们向投资人展示自身能力的最后一次机会,让他们知道特斯拉至少能够实现现金流转正,并在Model 3全面投产前实现盈利。道理很简单:如果新闻标题不是《特斯拉又亏钱了》,而是《特斯拉超出预期,扭亏为盈》,我们就很容易说服潜在投资者。这将令人大吃一惊。”

马斯克曾表示,特斯拉“处在第三财季能否实现较好业绩的剃刀边缘”,而实现目标的关键,就是要尽可能多地完成电动车的实际交付量。虽然在未来四周半里,削减成本不是特斯拉迫在眉睫的任务,但是在当前融资前的关键时刻,削减成本也是实现融资目标的重要举措。

马斯克表示,这将是他融资之前最后一次展现财务数据改善的机会。今年第三季度对特斯拉的未来至关重要,因为该公司试图收购SolarCity,并准备在明年末推出Model 3低价电动汽车。

很难来用这种逻辑来进行辩论,因为马斯克似乎还没有特别关注特斯拉公司此前的盈利情况。截止目前,特斯拉未能达成自己本年度前两个季度的销售目标,而上半年总共交付的新车数量也只有29,190辆。这一交付量远低于其全年计划目标量的一半。2016年2月,特斯拉在2015财年营收电话会议上曾宣布,其2016年的新车交付目标是8-9万辆。

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